空氣污染數據
- 據調查發現，60%的受訪者認為香港的空氣污染問題嚴重影響了他們的健康。
- 接近80%受訪者不滿意香港政府打擊空氣污染的行動。
- 香港的空氣污染指數是基於20年前訂下的空氣質素指標的。
- 根據香港的空氣質素指標，合理的懸浮粒子含量是180，但世界衛生組織的指引中合理含量卻是50。
- 在澳洲，每人平均有374,800平方米的地方可供呼吸，而香港則只有154.4平方米。更甚的是，香港人每年在一平方米的範圍中吸入的污染物達42公斤，但澳洲人只有0.072公斤。
- 香港超過50%的空氣污染是由來自本地的。
能源數據
- 發電廠是本地主要的溫室氣體來源，它們排放超過70%的二氧化碳。
- 香港中華電力有限公司是最大的污染者，有超過一半的排放來自中電。
- 自1990年到2005年，香港的溫室氣體排放量增加了14%。
- 中電及港燈每天排放76,273.97噸的二氧化碳，平均每小時3,190噸。
- 一部典型的冷氣機消耗1500瓦特的電力，是一般慳電膽用電量的100倍。
- 在沒有人的房中讓冷氣機空轉一小時，浪費的電力足夠讓房間電燈亮起整整4天。
- 使用天花風扇可以使調整冷氣機溫度增加攝氏1度但舒適度不變，同時可以節約14%的電力。
- 香港電燈雖然只為香港約20%市民提供電力，但她卻排放了香港全部發電廠中40%的二氧化硫。
- 從1997年到2004年，香港的二氧化硫排放量增加了50%。
- 把溫度調節裝置調高攝氏1度可以節約3%的電費，並把燒煤生產電力的需要減低。
- 地理上香港只佔珠江三角洲的5%，但我們卻產生了這個地區20%的污染。
- 從2002的數據顯示，香港的電力生產行業所釋出的污染物，共佔了全港86%的二氧化硫、54%的氧化亞氮、及35%的可吸入懸浮粒子的總掛放量。
- 香港的能源界別（大部分是生產電力）是主要的溫室氣體排放源，佔本地溫室氣體排放的60%。
空轉引擎數據
- 香港的交通是世界最繁忙的地區之一。
- 香港有567,705輛汽車，但道路長度卻只有2009公里。
- 以平均數而言，在香港每1公里竟然有275輛汽車。
- 交通工具是香港第二大的空氣污染源，包括地區中25%的可吸入懸浮粒子、25%的氧化亞氮及15%的二氧化碳。
- 每日空轉引擎10分鐘，平均每年就會消耗100公升的燃油。如果每公升的燃油售$14美元，一年就會虛耗$1400美元。
- 空轉引擎亦會污染引擎機油，加速引擎配件的退化。
煙草數據
- 在香港，每年共消耗3,800,000,000根香煙，並帶來6噸尼古丁、57噸可吸入懸浮粒子，和295噸的一氧化碳。
- 在一所麵食店中只要有二個人吸煙，其中的空氣污染指素可以立即增加到200。
- 在香港，每年因為吸煙及二手煙而死亡的人數，和20部載有350人的飛機失事所造成的傷亡人數是一樣的。
- 只有15%的香港市民有吸煙習慣。
- 每一包香煙會令男士的生命價值下降$222，而每包香煙亦會令女士的生命價值下降$94。
- 在1998年香港人口達650萬。在該年，直接吸煙行為引起的醫療費用、長期康復照顧費用及生產力下降，令香港人付上5億3200萬美元的代價，約為港元41億。而同年香港為二手煙付出的代價為1億5600萬美元，即12億港元，佔總付出的23%。這仍未把可能因為吸煙導致的94億美元（約730億港元）人命損失納入計算之內。